Jenis Knalpot

Didalam modifikasi honda Brio tentu sebelumnya kita terangkan dulu bagian nya
Mobil ini dikeluarkan pertama kali berkapasitas 1300 dan seterusnya adalah yang 1200cc
Mengusng tampilan yang sporty tentu tidak enak jika knalpotnya standart , banyak sudah penggantian knalpot brio ini dilakukan oleh pemiliknya dengan mengganti atau memotong bagian belakang dan memasangkan knalpot UNIVERSAL yang banyak ditemukan di bengkel knalpot - toko online
Tetapi kita harus perlu jeli memilih dan berkonsultasi dengan penjual , apakah dia benar benar menguasai modifikasi knalpot.Agar ketika membeli tidak kecewa dalam hal hasilnya.
Nih dia TIP khusus dari kami GTRACING
[BENGKEL DAN PRODUKSI KNALPOT RACING MOBIL]
Dimobil BRIO tersebut ada 4 Bagian Knalpot yang ada di bawah mobil, keempat bagian itu adalah ::
1- Downpipe
2- Frontpipe
3- Centerpipe
4- Rear muffler
1+2 adalah bagian knalpot paling depan yang berhubungan langsung ke mesin yang didalamnnya terdapat CATALIC CONVERTER
3.Center pipe berada di bagian tengah knalpot yang terdapat RESONATOR dan pipa panjang sampai ke sambungan belakang dekat roda kanan bagian belakang
4.Rear muffler , knalpot paling terakhir yang berada dibagian belakng dengan tabung knalpot besar bentuknya
Setelah mngetahui susunan knalpot yang diatas tadi tentu sudah paham bagian bagian yang perlu diganti jika ingin mengganti knalpot racing di mobil tersebut.
Dalam penggantian knalpot racing yang paling banyak dilakukan pemiliknya adalah mengganti bagian ke 4 dalam urutan tadi,
ada dua cara penggantian :
A.dengan memotong pipa knalpot sebelum tabung besar yang berada di mobil tersebut lalu menyamnungkan knalpot UNIVERSAL
B.Dengan membuka baut sambungan antara Centerpipe dan Rear Muffler yang posisi sambungan berada diroda kanan belakang lalu memasangkan KNALPOT  BOLT ON yang baru

Dalam 2 hal penggantian model ini tentu lebih aman memakai knalpot SYSTEM BOLT ON , Karena jikapun hasilnya menurut anda kurang bagus bisa anda kembalikan ke STANDART lagi dengan memasangkan kembali ulang yang sudah DICOPOT tanpa adanya Perubahan diASLINYA dan bisa dilakukan sendiri pemasangannya
Jika yang system pasang MEMOTONG akan ada perubahan di posisi knalpot juga akan ada kerusakan karena dilakukan pengelasan ulang , tentu secara fisk sudah berubah dari yang ada pertama kali
Hasil dari kedua penggantian diatas dalam hal segi suara lebih bagus memakai BOLT ON karena pipa yang diberikan dalam bentuk knalpot racing berbeda diameternya ,.Jika bicara Performance hasilnya tidaklah memuaskan karena tidak cukup modifikasinya disitu saja dalam mendongkrak tenaga disektor exhaust system
Perlu dilakukan penggantian berikutnya ke bagian depan,yaitu Penggantian DOWNPIPE dan FRONTPIPE yang ada di mobil tersebut.
Fungsi DOWNPIPE + FRONTPIPE yang ada dimobil adalah untuk menjadikan gas buang asap knalpot) lebih bersih ketika di keluarkan dari ujung knalpot , karena CATALIC CONVERTER yang berbentuk SARANG TAWON inilah yang bekerja menetralisir(mematikan) kandungan yang ada didalam asap,Sehingga POLUSI UDARA terjaga dan ini sesuai dengan Standart EURO 3

(MAAF SAYA tidak menyarankan mobil anda mengotori UDARA di Indonesia ini ) kami hanya memaparkan ingin mendapatkan Power dari sektor modifikasi exhaust system di mobil BRIO yang bagus dan benar
didalam bentuk CATALIC CONVERTER yang sepert SARANG TAWON inilah menjadikan udara gas buang terhambat , sehingga kinerja pembakaran kurang maksimal..lalu ketika pelepasan CATALIC ini dilakukan tentu asap akan lebih bebas keluar tetapi butuh perhitungan agar tidak ngempos dalam pembuatan DOWNPIPE + FRONTPIPE penggantinya

Mobil standart disarankan mengganti 3barang saja yaitu DOWNPIPE - FRONTPIPE - REAR MUFFLER
kecuali mobil sudah di upgrade sehingga kapasitas mesinpun sudah bertambah boleh diganti keseluruhan Knalpot yang ada di mobil BRIO tersebut

HASIL SUARA PENGGANTIAN DARI
- DOWNPIPE
- FRONTPIPE
- SPOON bolt on BRIO